Valtra hat eine lange Tradition in der Herstellung von 6-Zylinder-Traktoren. Valmet, Volvo BM, Steyr, Massey Ferguson und AGCO haben alle eine Rolle in der Geschichte der Valtra Hochleistungstraktoren gespielt. In diesem Blog werfen wir einen kurzen Blick auf die Geschichte der großen 6-Zylinder-Traktoren vom Valmet 1502 bis zur modernen Valtra Q-Serie.
1502: Der erste 6-Zylinder-Traktor von Valmet
Seit Mitte der 1960er Jahre ist Valmet für seine 4-Zylinder-Traktoren bekannt. Diese erreichten durch die frühe Einführung des Turboladers hohe PS-Zahlen. 1975 wurde der erste 6-Zylinder-Traktor von Valmet in voller Größe auf den Markt gebracht. Der sechsrädrige 1502 mit seinen beeindruckenden 136 PS war kein großer Verkaufserfolg. Aber er ist in Traktorenkreisen sehr bekannt.
Volvo BM Valmet 2005 von 1985
Der 2005er hatte eine große, komfortable, gut beheizte und klimatisierte Kabine, die dem Traktor eine Gesamthöhe von bis zu 3,4 m gab. Er hatte auch ein beeindruckendes Gewicht von fast 7 Tonnen.
Valmet 2005 und 2105 erreichen bis zu 163 PS
In den 1970er Jahren wurden Valmet-Traktoren hauptsächlich in Finnland (und natürlich in Brasilien) verkauft. In den 1980er Jahren öffnete sich der internationale Markt für Valmet, zweifellos beschleunigt durch die Übernahme des Volvo BM-Geschäftsbereichs für Ackerschlepper. Die neue "nordische" Traktorenbaureihe wurde 1983 mit dem Modell 905 abgeschlossen, das einen 6-Zylinder-Valmet-Motor mit 105 PS hatte. Es bestand jedoch ein Bedarf an noch leistungsstärkeren Traktoren. So wurden 1986 die Modelle Valmet 2005 und 2105 auf den Markt gebracht. In Wirklichkeit handelte es sich bei diesen Traktoren um ein Facelift der sieben Jahre zuvor eingeführten Volvo BM 2600-Serie. Der Traktor verfügte über eine große, komfortable, gut beheizte und klimatisierte Kabine, die dem Traktor eine Gesamthöhe von bis zu 3,4 m verlieh. Außerdem hatte er ein beeindruckendes Gewicht von fast 7 Tonnen. Der 5,5-Liter-Volvo-Motor leistete bis zu 163 PS. Das Getriebe stammte aus der Volvo BM 800-Serie aus der Mitte der sechziger Jahre, und der Traktor war ursprünglich für Anbaugeräte konzipiert. Valmet erteilte Volvo BM einen Festauftrag über 1.000 Traktoren, deren Produktion für etwas mehr als zwei Jahre aufrechterhalten wurde. Das war die letzte Traktorenbaureihe, die in Schweden hergestellt wurde. Nachdem diese Giganten verkauft waren, bestand weiterhin Bedarf an neueren, größeren Traktoren.
Das österreichische Unternehmen Steyr war ein weiterer, mittelgroßer "lokaler" Hersteller mit einem ähnlichen Hintergrund. Valmet war bereit, eine neue Zusammenarbeit zu erkunden. Valmet und Steyr entwarfen ein gemeinsames Projekt für einen "halbschweren" Traktor. Obwohl es nie in die Serienproduktion ging, wurden einige Prototyp-Traktoren gebaut, und der Motor war sehr erfolgreich. Für detailliertere Informationen über diese Episode der Valtra Geschichte empfehlen wir die Lektüre der Bücher des angesehenen Traktorhistorikers Hannu Niskanen, der zu dieser Zeit als technischer Leiter bei Valtra tätig war.
Valmet 8300 und 8600: Annäherung an 200 PS
Der Großmotor 612DS von Valmet wurde in der neuen Generation des Massey Ferguson Schwerlasttraktors 3690 eingesetzt, so dass der Kontakt zwischen den beiden Unternehmen bereits in den 1980er Jahren hergestellt wurde. Die auf Massey Ferguson basierenden Valmet 8300 und 8600 wurden Ende 1989 auf den Markt gebracht. Zu dieser Zeit gab es noch kein Unternehmen namens AGCO – der heutige Konzern, zu dem sowohl Massey Ferguson als auch Valtra gehören, wurde erst ein Jahr später gegründet.
Die Markendifferenzierung erfolgte durch verschiedene Designmerkmale, einschließlich des neuen Haubendesigns von Valmet, das auch im zukünftigen Modell 8100 und der Mezzo-Serie eineinhalb Jahre später verwendet wurde. Dieses kooperative Geschäftsmodell hatte seine Tücken. Aber trotz der relativ geringen Anzahl verkaufter Traktoren dauerte die Zusammenarbeit lange an. Und der letzte dieser Traktoren wurde 1997 ausgeliefert!
Valtra S-Serie
Die erste Valtra S-Serie wurde 1999 auf der Agritechnica vorgestellt. Sie verfügte über ein deutsches Semi-Lastschaltgetriebe von ZF, eine neue Kabine mit TwinTrac-Rückfahreinrichtung und eine leistungsstarke, hochmoderne Hydraulik.
Die erste Valtra S-Serie: zwischen 200 und 300 PS
In den späten 1990er Jahren wurde durch die Konsolidierung der Landwirtschaft und die Konzentration auf den kontinentalen Absatz die Bedeutung von Traktoren mit höherer Leistung für die Zukunft von Valmet immer wichtiger. Das neue Konzept der Valtra S-Serie wurde 1999 auf der Agritechnica vorgestellt. Sie verfügte über ein deutsches Semi-Lastschaltgetriebe von ZF, eine neue Kabine mit TwinTrac-Rückfahreinrichtung und eine leistungsstarke, hochmoderne Hydraulik. Der Traktor wurde vollständig über ein Terminal mit dem Linux-Betriebssystem gesteuert. Während dieser Zeit änderte Valmet seinen Namen in Valtra.
Diese neue S-Serie war eine große Maschine, sogar größer als der 2105 fünfzehn Jahre zuvor. Der 8,4-Liter-Sisu-Dieselmotor passte perfekt zu diesem Traktor. Die S-Serie von 1999 war ungewöhnlich. Einige Merkmale könnten als zu fortschrittlich angesehen werden, während das Semi-Lastschaltgetriebe als altmodisch betrachtet werden könnte. Der Beitritt zur AGCO Familie brachte neue Entwicklungsmöglichkeiten mit sich. So wurde im Herbst 2007 eine völlig neue S-Serie mit einem CVT-Getriebe vorgestellt. Trotz der geringen Produktionszahlen hatte die in Suolahti hergestellte S-Serie einen großen Einfluss auf das Design der anderen Modelle.
Die erste S-Serie mit einem CVT-Getriebe und bis zu 370 PS
Im Herbst 2009 wurden viele neue Dinge eingeführt, darunter die neuesten Getriebe für die N- und T-Serie und die neue S-Serie. Dies war eine große Veränderung gegenüber der vorherigen Generation, denn von der früheren S-Serie blieb nur der Motor übrig. Die durch die Zusammenarbeit innerhalb von AGCO ermöglichte Kooperation erleichterte neue Entwicklungen und eine neue Generation noch größerer Traktoren wurde in Produktion gebracht, die bis heute Bestand hat.
Nach den schwierigen Jahren der frühen neunziger Jahre stieg der Traktorabsatz von Valtra schnell an und 1997 wurden mehr als 2.000 6-Zylinder-Valtra-Traktoren verkauft. Von da an blieb der Anteil der hohen PS-Zahlen marginal, bis die neue S-Serie in die Produktion aufgenommen wurde.
Der neue 6-Zylinder-Traktor der Q-Serie vervollständigt das Leistungsspektrum von Valtra
Ein auffälliges Merkmal der S-Serie seit der zweiten Generation ist, dass der bis zu 12 Tonnen schwere Traktor erst dann richtig zur Geltung kommt, wenn das Gerät und die Arbeit mehr als 300 PS erfordern. Das Ergebnis ist, dass es eine Lücke im Valtra Portfolio oberhalb der T-Serie (mit knapp über 7 Tonnen und rund 250 PS) gab.
Im September 2022 wurde dieses Problem endlich behoben! Die Valtra Q-Serie bietet bis zu 305 PS bei einem angemessenen Eigengewicht von knapp über 9 Tonnen – und schließt damit perfekt die PS-Lücke. Die Einführung der Q-Serie war ein großer Erfolg. Bei Testfahrten hat sich gezeigt, dass sie bei großen Landwirtschaftsbetrieben und Lohnunternehmern sehr beliebt ist. Die Auftragsbücher beweisen, dass dieser Traktor von Händlern und Kunden gleichermaßen sehnlichst erwartet wurde. Die Q-Serie ist nicht nur ein neuer Traktor, der das PS-Portfolio von Valtra vervollständigt, sondern steht auch für über 45 Jahre Erfahrung mit 6-Zylinder-Traktoren. Wenn Sie den neuen 6-Zylinder-Traktor der Q-Serie testen möchten, wenden Sie sich noch heute an Ihren Valtra Händler vor Ort. Alternativ können Sie die Q-Serie auch bei einer unserer SmartTour-Veranstaltungen in Aktion erleben.
