Services
Valtra Getriebe
Komfortabel, zuverlässig und einfach zu bedienen
Transmissions
Getriebe von Valtra unterstützen Sie schlagkräftig und wirtschaftlich an langen Arbeitstagen.
Für Valtra Traktoren werden verschiedene Getriebe- und Hydraulikvarianten angeboten, mit denen Sie Ihre Arbeiten präzise, komfortabel und mit der maximal verfügbaren Leistung ausführen können.
Sanfter Richtungswechsel
Die sanft und präzise arbeitende, elektrohydraulische Wendeschaltung sorgt bei Arbeiten mit häufigem Richtungswechsel, z. B. mit dem Frontlader, für erhöhte Schlagkraft.
Ein Plus an Komfort und Sicherheit ist auch die integrierte Handbremse, die automatisch aktiviert wird, wenn der Fahrer das Wendegetriebe auf Parken schaltet oder den Motor abstellt. Sobald Sie eine Fahrtrichtung einlegen, wird die Feststellbremse gelöst und kann nicht durch versehentliches Anfahren beschädigt werden.
Schalten ohne Kuppeln
Die Valtra HiTech 4/5/6-, Active- und Versu-Lastschaltgetriebe haben keine Schalthebel und das manuelle Schalten erfolgt per Knopfdruck. Das macht Ihre Arbeit effizienter. Und die HiShift-Funktion bei unseren „Schalthebel“-Modellen der A- und F-Serie ermöglicht manuelle Gangwechsel ohne Betätigung des Kupplungspedals. Das verringert die Belastung Ihres Kupplungsbeins und -fußes.
Lastschaltgetriebe
Übersicht der Vorteile unserer Lastschaltgetriebe
| Funktion | Beschreibung | Modell |
|---|---|---|
| Schaltautomatik Modus 1 | Werkseinstellung für entspanntes Fahren bei gesteigerter Effizienz. | HiTech Active Versu |
| Schaltautomatik Modus 2 | Einstellbare Schaltautomatik für individuelle Ansprüche. | HiTech Active Versu |
| Schaltautomatik Gruppen C / D | Schaltautomatik für alle Straßengänge. | HiTech Active Versu |
| Programmierbare Wendeschaltung | Mehr Wirtschaftlichkeit bei häufigen Fahrtrichtungswechseln. | HiTech Active Versu |
| Motortempomat 1 & 2 Motor | Gut anpassbar für Zapfwellenarbeiten und wechselnde Einsatzbedingungen. | HiTech Active Versu |
| Tempomat 1 & 2 Fahrgeschwindigkeit | Entspanntes Fahren mit geregelter Geschwindigkeit. | HiTech Active Versu |
| AutoTraction | Fahren ohne Kupplung. Effizienteste Lösung im Stop-and-Go-Betrieb. | HiTech Active Versu |
| Allrad-Anfahrautomatik | Verhindert Schlupf bei Hinterradantrieb. | HiTech Active Versu |
| Allradautomatik | Effiziente Schaltung des Allradantriebs ohne zusätzliche Belastung für den Fahrer | HiTech Active Versu |
| Automatische Differenzialsperre | Effiziente Schaltung der Differenzialsperre ohne zusätzliche Belastung für den Fahrer | HiTech Active Versu |
Flexible Leerlaufdrehzahl 1.200 > 650 U/min | Reduzierte Leerlaufdrehzahl, wenn der Wendeschalthebel auf "P" steht. Erhöhte Leerlaufdrehzahl, wenn der Katalysator gekühlt werden muss. | HiTech Active Versu |
Stufenlosgetriebe CVT (Direct)
Vier Fahrbereiche für hohe Leistung auch bei reduzierter Drehzahl
Durch die Auswahl an Fahrbereichen können Sie die Effizienz von Motor und Getriebe steigern, was zu einer wirtschaftlicheren Fahrweise führt. Jeder der vier Fahrbereiche beginnt bei 0 km/h und bietet eine stufenlose Drehzahlanpassung. Sie können rückwärts genauso effizient fahren wie vorwärts.
Dabei ist zu beachten, dass die Fahrbereiche beim 40 km/h Getriebe eine andere Höchstgeschwindigkeit bewirken als beim 50 / 57 km/h Getriebe.
Fahrbereich A
- 0 - 9 km/h
- Schwere Zugarbeiten, Sonderkulturen
- Hohe Zugkräfte über einen längeren Zeitraum
- Präzise Geschwindigkeitsanpassungen
- Extrem hohe Zugkräfte mit zapfwellenbetriebenen Anhängegeräten
Fahrbereich B
- 0 - 18 km/h
- Feldeinsatz
- Ideal für Aussaat, flache Bodenbearbeitung oder Futterernte
- Einfache Bedienung unterschiedlicher Funktionen (z. B. Erntegeschwindigkeit)
- Geeignet für Transportarbeiten, z. B. in Waldgebieten
Fahrbereich C
- 0 - 27 km/h
- Arbeiten mit hoher Geschwindigkeit
- Ideal für Transportfahrten auf dem Feld
- Geeignet für zahlreiche Kommunalarbeiten
- Effizientes Anfahren mit schweren Lasten
Fahrstrategie D
- 0 - 40 / 50 / 57 km/h
- Straßentransport
- Ideal für schnelle Straßenfahrten
Automatik- oder Schaltbetrieb
Der Automatikbetrieb eignet sich hervorragend für die meisten Anwendungen auf dem Feld und auf der Straße. In diesem Modus wird mit dem größtmöglichen Übersetzungsverhältnis gearbeitet, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Der Schaltbetrieb ist in den Fahrbereichen A und B möglich. Das Übersetzungsverhältnis kann vom Fahrer nur mit dem CVT-Hebel eingestellt werden. Der manuelle Betrieb ist besonders gut geeignet für die Ernte, wo es unter wechselnden Bedingungen und in unterschiedlichen Beständen auf die genaue Einhaltung der Geschwindigkeit ankommt.
Flexibilität für wechselnde Bedingungen
Stufenlosgetriebe AGCO CVT
EIN BEWÄHRTES GETRIEBE
Die Gesamteffizienz der Valtra Q- und S-Serie wird durch das stufenlose Getriebe (AGCO CVT) weiter gesteigert.
Das stufenlose Getriebe ML260 von AGCO ist seit Jahren der europäische Marktführer unter den Großtraktoren. Seine Beliebtheit beruht auf seiner Vielseitigkeit und vor allem auf seiner Kraftstoffeffizienz. Dies gilt insbesondere für Lohnarbeiten, die viele Fahrten zwischen den Standorten erfordern. Das AGCO CVT-Getriebe ermöglicht effizientes Fahren bei niedrigen Motordrehzahlen.
Automatikbetrieb
Der Automatikbetrieb wird beim Motorstart standardmäßig aktiviert. Das Funktionsprinzip ist einfach: Der Automatikbetrieb optimiert durch das jeweils größtmögliche Übersetzungsverhältnis den Kraftstoffverbrauch. Beispiel: Wenn der Schlepper in schwierigem Gelände eine Last zieht, passt das Getriebe über die Motordrehzahl das Übersetzungsverhältnis an, um die Geschwindigkeit konstant zu halten. Der Schlepper hat zwei Geschwindigkeitsspeicher und einen Motortempomat.
Manueller Betrieb
Schalten Sie in den manuellen Betrieb, wenn Sie Geschwindigkeit und Motordrehzahl präzise einstellen möchten. Der Schlepper hat zwei Geschwindigkeitsspeicher und einen Motortempomat. Bei Zapfwellenarbeiten passt der Motortempomat die Drehzahl an, damit die benötigte Leistung erreicht wird.